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減速機的軸封改進方法

文章出處:減速機 人氣:發表時間:2021-07-11 15:00
        為降低減速機的勞動量、簡單化程序安裝,大家設計方案了一種可剖有理數軸承端蓋,并對張口式骨架密封開展了試著,可剖有理數軸承端蓋兩側車生產加工槽,針對減速機填料密封點泄露可選用新式橡膠密封件粘堵開展水泵密封改善。
減速機
        第一,輸出軸為傳動軸的減速機水泵密封改善。整軸傳動系統的減速機輸出軸無連軸器,勞動量很大都不實際。減速機維修時,在焊接面、軸承端蓋上涂D05硅膠密封劑替代初期商品,裝骨架密封時先將扭簧取下,將骨架密封鋸斷呈張口狀,從接口處將油套封在軸上,用粘結劑將張口連接,張口往上,再裝上扭簧,送入軸承端蓋就可以。一般不容易發生泄露。假如減速機運行中填料密封點滲油,可以用金屬表面處理技術性的油位應急修補膠粘堵,進而做到清除滲油的目地。
       第二,輸出軸為整軸的減速機水泵密封改善。皮帶運輸機、螺旋式卸車機、葉輪給煤機等大部分機器設備的減速機輸出軸為傳動軸,更新改造較便捷。將減速機瓦解,拆下來連軸器,取下減速機水泵密封軸承端蓋,依照配套設施的骨架密封規格,在原軸承端蓋兩側車生產加工槽,裝上骨架密封,帶扭簧的一側向里。
       減速機回裝時,假如軸承端蓋距連軸器里側內孔35mm之上,則可在軸承端蓋兩側的軸上用一個預留骨架密封,一旦骨架密封無效,就可以取下毀壞的骨架密封,將預留骨架密封送入軸承端蓋,進而省掉了瓦解減速機、拆聯軸器等耗時費力的工藝流程。
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